Exámenes

1¿Cómo se llama la distancia medida horizontalmente entre los extremos fijos más salientes de proa y popa de una embarcación?

AEslora total o máxima.

BEslora entre perpendiculares.

CEslora de registro.

DEslora en flotación.

2¿Qué entendemos por sentinas?

AEspacios donde se guardan las velas de una embarcación.

BAberturas para expulsar el agua que penetra en el interior de la embarcación.

CEspacio donde se recoge todos los desperdicios de abordo.

DEspacio donde se recogen los líquidos por pérdidas en motores, condensación etc.

3El paso de una hélice depende de…

AEl timón.

BSu cavitación.

CDiámetro total.

DInclinación de las palas.

4¿A qué se llama seno en nomenclatura náutica?

AA una especie de aro formado en un chicote y se utiliza en las amarras.

BEl extremo libre de un cabo.

CEl extremo de un cabo que va sujeto o amarrado.

DA la curvatura formada entre el chicote y el firme.

5Para evitar el garreo del ancla, se deberá…

AAmontonar la cadena sobre el ancla para obligarla a clavarse.

BFondear en tenedero de roca.

CFilar poca cadena.

DFilar suficiente cadena y hacer clavar el ancla en el fondo.

6El ancla de arado es muy útil para fondear en fondos de…

AArcilla.

BPiedra.

CArena y fango.

DCascajo.

7¿Qué precauciones deben tomarse al navegar por aguas someras?

ATomar uno o dos rizos debido a los fuertes vientos que en ellas suele haber.

BIr a poca velocidad debido al gran número de barcos que las transitan.

CVigilar en todo caso la dirección e intensidad del viento debido a su estrechez.

DSeguir el canal de boyas si lo hubiera y asegurarse de la profundidad.

8Cuando decimos que su principal función es que evita que nos quedemos atravesados en la mar y que nos resta velocidad, ¿de qué estamos hablando?

ARiesgos de una costa a sotavento.

BAncla de capa.

CConsideraciones para el paso de un chubasco.

DProtección de las tormentas.

9¿Cómo debe realizarse la maniobra de Boutakow?

AMeter todo timón a la banda contraria de caída del náufrago, y cuando haya caído 70º, cambiar el timón a la banda contraria hasta encontrar el náufrago por la proa.

BMeter todo timón a la banda de caída del náufrago, y cuando haya girado 70º, cambiar el timón a la banda contraria hasta tener el rumbo opuesto al inicial.

CMeter todo timón a la banda de caída del náufrago, y cuando haya caído 270º, el náufrago aparecerá por la proa.

DParar máquinas y ciabogar a la banda de caída del náufrago, hasta que aparezca por la proa.

10¿En qué ocasiones en la mar deberemos tener especialmente en cuenta, entre otras, las siguientes precauciones fundamentales: mantener una estricta vigilancia, motor listo para maniobrar inmediatamente, reducir la velocidad y hacer señales acústicas?

AEn los ríos caudalosos.

BAl atracar de popa.

CEn zona de visibilidad reducida.

DComo participantes de una regata oficial de vela.

11¿Qué resguardo debe darse a una embarcación que lleva izada la bandera A del Código de Señales?

A100 m.

B25 m.

C50 m.

D200 m.

Con el nuevo Real Decreto 550/2020, la distancia pasó de 25 a 50 metros.

12Las embarcaciones de recreo cuyo uso exclusivo sea la práctica del deporte sin propósito lucrativo o de pesca no profesional se incluirán en la lista 7º, en el caso de hacer uso lucrativo, serán de obligado registro en la lista...

ACuarta.

BQuinta.

CSexta.

DOctava.

13Las marcas de babor del sistema lateral de balizamiento son:

ADe color rojo y forma cilíndrica.

BDe color verde y forma cilíndrica.

CDe color verde y forma esférica.

DDe color rojo y forma esférica.

14Las luces de color blanco, con tres centelleos rápidos cada cinco segundos, corresponde a cuadrante:

ANorte.

BEste.

CSur.

DOeste.

15El cuerpo de una señal de una marca de “aguas navegables” es de:

AFranjas horizontales rojas y blancas.

BFranjas horizontales negras y blancas.

CFranjas verticales rojas y blancas.

DFranjas verticales negras y blancas

16En los tramos de costa que no están balizados no se puede navegar a menos de:

A200 m. de la playa.

B200 m. de la costa.

C300 m. de la playa.

D300 m. de la costa.

17Las marcas especiales con una “X” amarilla, se emplean para:

AIndicar una zona o configuración especial.

BIndicar una bifurcación de canales navegables.

CAyudar a la navegación.

DIndicar un naufragio reciente.

18En los lagos navegables, ¿se tiene que cumplir con el Rto. Int. de Abordajes?:

ASi, depende del país

BCon las reglas que establezcan las autoridades a las que pertenezca el lago.

CDepende de la profundidad del lago.

DNo si se tiene título

19La expresión visibilidad reducida se aplica:

ASolamente a la niebla, a la bruma y a los chubascos.

BSolamente a la niebla.

CSolamente a la niebla y a la bruma.

DA toda condición que disminuya la visibilidad por cualquier causa.

20¿Se permite fondear en un canal angosto?:

ASí, en cualquier circunstancia

BNo existe regulación al respecto.

CNo

DSe evitará fondear si las condiciones lo permiten.

21Si navegando por un canal estrecho, otra embarcación que me alcanza, emite dos pitadas largas seguidas de dos cortas, significa que:

APretende llamar la atención.

BPretende pasarme por cualquier costado.

CPretende pasarme por mi costado de estribor.

DPretende pasarme por mi costado de babor.

22Navegando por un Dispositivo de Separación de Tráfico, las embarcaciones de menos de 20 m. de eslora deben:

ANavegar por la zona de Separación de las Vías del Dispositivo.

BNavegar solamente por la zona costera.

CNavegar solamente por las Vías del Dispositivo.

DNavegar por las Vías del Dispositivo sin estorbar a los buques mayores.

23Si un velero alcanza a una embarcación de propulsión mecánica debe gobernar:

AEl velero.

BLos dos.

CEl que reciba el viento por babor.

DEl de propulsión mecánica.

24Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros podrán exhibir:

ALuz blanca todo horizonte solamente.

BLuces de costado y alcance solamente.

CLuces de costado solamente.

DLuces de costado y blanca todo horizonte.

25Un buque remolcado debe llevar la señal de día bicónica:

ACon longitudes de remolque superiores a 50 mts.

BCuando la longitud del remolque sea superior a 200 metros

CCon longitudes de remolque superiores a 150 mts.

DCon longitudes de remolque superiores a 100 mts.

26Un pesquero de arrastre, además de las luces reglamentarias, mostrará las siguientes:

ADos luces en vertical todo horizonte, verde sobre blanca.

BDos luces en vertical todo horizonte, roja sobre verde.

CDos luces en vertical todo horizonte, roja sobre blanca.

DDos luces en vertical todo horizonte, blanca sobre roja.

27Si navego en niebla cerrada con mi embarcación y oigo un sonido, abierto dos cuartas por mi estribor, que aumenta de intensidad, debo:

ACaer a babor.

BParar.

CAcelerar la velocidad.

DCaer a estribor.

28Amarrar por seno consiste en:

AEncapillar el noray con el cabo en banda

BDar el largo de popa y encapillarlo al noray

CDar el largo de proa al noray

DAbrazar el noray con el cabo de forma que chicote y firme estén abordo

29Con el barco acolchado al muelle y el resto de cabos sin trabajar, al cobrar del través de proa:

AEl barco se separa paralelo al muelle

BSe abrirá la popa

CSe abrirá la proa

DNo ocurre nada

30En caso de mareo es conveniente

ABeber exclusivamente líquidos ricos en azúcar

BIngerir únicamente alimentos líquidos para hidratarse

CIngerir alimentos ligeros sólidos

DNo ingerir absolutamente nada hasta que los síntomas remitan

31Las evoluciones de Williamson y Boutakov son maniobras para

ALocalizar náufragos en las tareas de rescate

BSalir de una varada involuntaria dependiendo de la sonda

CEvitar abordajes inminentes

DTratar de volver a los puntos de caída de personal por la borda

32Tras una varada involuntaria, la primera acción a realizar es

ADar toda máquina atrás con timón a la vía

BInspeccionar los daños al casco y cerrar los compartimientos estancos

CDar sucesivamente máquina atrás y adelante

DDar toda atrás con timón a la banda de la zona de varada

33La diferencia de presión entre dos puntos, situados al mismo nivel y separados una unidad de distancia, se llama

ALinealidad de presión

BGradiente horizontal de presión

CFetch de presión

DBarometría

34En un anticiclón en el Hemisferio Norte el viento en las isóbaras gira

AEn el sentido anti horario

BCon un ángulo de 90º respecto a la isóbara

CEn el sentido horario

DHacia sotavento

35La brisa denominada virazón discurre de día

ADe mar a tierra a ras de agua y posteriormente hacia la mar en altura

BParalela a la línea de costa y adentrándose en la mar

CParalela a la línea de costa

DDe tierra a mar en altura y descendiendo sobre el mar

36El anemómetro es el aparato que sirve para medir

ALa velocidad de la corriente

BLa humedad del viento

CLa temperatura aparente

DLa velocidad del viento

37El rumbo resultante de aplicar el abatimiento a un rumbo verdadero, se denomina:

ARumbo efectivo

BRumbo de aguja

CRumbo verdadero

DRumbo de superficie

38La declinación magnética para una zona geográfica concreta afectará

AA todos los barcos por igual

BNo tiene nada que ver la declinación con la posición geográfica

CNo afectará a los barcos

DA cada barco de manera diferente

39El rumbo cuadrantal N20W corresponderá al

A340º

B020º

C160º

D200º

40¿Cuál será el ángulo máximo que podrá alcanzar la Longitud terrestre al Este u Oeste ?

A180º

B360º

C270º

D090º

41Las líneas isobáticas en una carta náutica

AUnen puntos de igual presión atmosférica

BNos determinan el rumbo

CUnen puntos de igual profundidad

DNos proporcionan la declinación magnética

42Encontrándonos situados en la oposición Faro Punta Alcázar e Isla Tarifa y al Oeste verdadero de Pta. Cires; damos rumbo para pasar a 5 millas del Faro de Punta Almina. Desvío de aguja = 4º (-) y declinación magnética = 2º NW. Calcular el rumbo de aguja para pasar a 5’ de Pta. Almina.

A070º

B066º

C074º

D078º

43A Hrb 16:30 tomamos de forma simultánea las siguientes demoras verdaderas: Dv de Pta. Cires = 094º y Dv de Pta. Malabata = 197º. Señalar en qué situación nos encontramos.

Al = 35º 53’,7N L = 005º 43’,5W

Bl = 35º 54’,6N L = 005º 44’,2W

Cl = 35º 55’,3N L = 005º 42’,5W

Dl = 35º 54’,3N L = 005º 44’,5W

44Observando el Faro de Barbate con una Demora de 352º y navegamos sobre la línea isobática de 100m. La Distancia a la que nos encontramos de dicho Faro, será de:

A10,0 millas

B8,1 millas

C6,7 millas

D9,2 millas

45Situados en lat = 36º 02’,2N Lon = 005º 16’,2W. ¿Cuál es el rumbo que hay que poner para demandar la luz roja del puerto de Algeciras?

A311º

B303º

C305º

D313º